中央绿化带“瘦身”增效能路口“微改造”提速显成效

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近期，细心的市民发现，驾驶在迎宾大道南湖印象路口，水岸豪庭路口，泰丰国贸路口时，左转和掉头通行顺畅了许多。这得益于高新区相关部门实施的路口“微改造”工程：通过适度缩减路口中央绿化带宽度，为左转和掉头车辆新增专用车道。这项路网瓶颈“微创手术”、精打细算利用了道路空间，在早晚高峰时段收获了显著的通行效率提升和市民的积极反馈。

改造前，迎宾大道的这三个路口因左转和掉头车道不足受到诟病。高峰时段，单一左转车道常导致车辆排起长龙，动辄延伸百米，驾驶员往往需等待多个信号周期才能通过，不仅耗时耗力，也易引发抢道加塞等安全隐患和路怒情绪，成为周边居民和通勤族的“烦心事”。

此次改造精准“开刀”。工程巧妙利用路口中央绿化带的部分空间，“挤”出了宝贵的左侧车道资源。效果立竿见影：高峰时段左转车辆排队长度显著缩短，平均等待时间普遍减少3-5分钟。出租车司机和上班族普遍反映，通勤时间更可控，出行焦虑感大大降低。

通行秩序的改善同样引人注目。新增的左转车道有效分流了车流，以往为争抢“头位”而频发的加塞、抢道现象明显减少。路口按序行进的文明氛围增强，因抢行导致的剐蹭小事故发生率也有所下降，行车安全性和驾驶体验得到双重提升。

尽管有少数市民对减少的绿化面积表示些许惋惜，但绝大多数市民对改造持肯定态度。大家普遍认为，用局部的微调换取实实在在的通行效率和安全保障，这笔“民生账”算得值。市民也期待管理部门能持续优化细节，如强化新车道标识指引，探索立体绿化补偿等，让改造效果更完善。

此次迎宾大道南湖印象路口，水岸豪庭路口，泰丰国贸路口的“小手术”，是城市交通治理向精细化、人性化迈进的生动实践。它证明，无需大动干戈，通过精准识别瓶颈、科学优化配置现有空间资源，便能有效疏通城市“毛细血管”，将宝贵的通勤时间、顺畅的出行心情归还给市民，切实提升了群众的获得感和满意度。这一成功经验，为治理类似拥堵节点提供了有益借鉴。

编辑：李冉

编审：张宏彦

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