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女子伸腿拦高铁,“临门一脚”为何能得逞?

女子伸腿拦高铁,“临门一脚”为何能得逞?

极目新闻评论员 石平

4月19日,广铁集团深圳火车站发布了关于网传“女子伸腿阻止高铁关门”的情况说明:4月18日13时许,途经深圳北站的D2404次(东莞南-厦门)列车停靠在3站台办理旅客乘降,作业完毕车门关闭过程中,1名女性旅客强行用身体阻拦车门试图等待同行人上车,站台工作人员极力制止未果,随后同行人上车,列车关门开出,未造成列车晚点。目前,相关部门已介入调查,并将根据相关法律法规,对旅客阻挡车门关闭的行为进行处理。(据4月19日人民日报账号报道)

站台工作人员处理阻挡车门行为(图片来源:视频截图)

不少网友看到了相关视频,这一幕让人看得又惊又怕。谁都知道,火车、地铁、飞机这一类的公共交通工具不是街头的公共汽车,不是可以招手即停或随停随走的,是要严格遵守运行时刻表的,因为班次密集,且涉及相关资源的调度,不能有任何的差池,每个环节必须严丝合缝,要不然,就会造成连锁反应,搞不好就是延误或晚点,由此带来经济损失,甚至会影响运行安全,这可不是儿戏。

视频画面中一名女子伸腿阻止高铁关门,站台上和车厢内的工作人员都试图让她返回车厢,两名工作人员合力阻止,却未能成功。最终,该女子的同伴赶来,挤上了列车。其时,站台发车铃一直在响,女子丝毫不顾,现场非常危险,看得人心惊又生气。惊的是危险重重,该女子如此无畏,气的是规则得不到遵守,被公然无视并践踏。

对当事人来说,可能要庆幸自己的“临门一脚”得逞,让同伴赶上了高铁,如此“压哨”上车的成功,让网友感到担心,是否会形成负面示范,形成破窗效应,因为事实上,该女子的行为得逞了,列车员没能阻止住她的冒险行为。这对赶火车的乘客来说,可能会因此心存侥幸,觉得这个冒险值得。

网友的评论(图片来源:网络截图)

目前尚不清楚女子的同伴为何在列车要启动的时刻才赶到,有网友疑问,不是在发车前的5分钟就要停止检票的吗?这几名赶在“压哨”时刻上车的乘客,是如何通过检票口这一关的?或者是按时通过了检票口,却在上车时发生了其他插曲,比如找错了列车,以及什么别的原因耽误了准时上车?

阻挡列车关门的事,已经不是第一次发生了,相关法律明确禁止危害铁路运输秩序与安全的行为。影响交通工具正常行驶的,要受到处罚。此前也有乘客因阻挡列车关门,受到行政拘留或被罚款的处理,但依然发生这样的事情,就不免令人思考,这究竟是哪些环节的失守,造成乘客的非理性行为?

乘客没有合理安排好自己的时间,这是肯定的,由于不想错过乘坐列车,赶在列车发车前强行阻挡列车关门,以便能在最后时刻上车。那么,问题来了,如果坚持发车前5分钟就要停止检票的规定,就不会有乘客在最后时刻才急匆匆赶来上车,在检票这个环节,就要向迟到的乘客讲清规定,晓以利害,同时告之补救的办法,比如,错过这趟车,可以改乘其他班次,用不着要违规强行上车。对站台上的工作人员来说,也要提前做好预判与预防,不能让强行上车的行为得逞,一旦坏了规矩,就会引来效仿。

对违规的乘客,该严肃处理就要处理,除了处罚,还可以通过黑名单的手段,进行相应时间内的限乘处理,提高违法成本,以儆效尤。对乘客来说,管理好自己的时间,合理安排行程,避免最后时刻的“压哨”上车,不给公共安全添堵,也不给自己添堵,这才是最重要的。

(来源:极目新闻)

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    2楼
    女子伸腿阻止高铁关门,除了表达情绪还该做什么
    https://news.ifeng.com/c/8igLLRHTvIp

    红星新闻

    2025年04月20日 00:28:41 来自四川
    860人参与38评论

    4月19日上午,@广铁集团深圳火车站发布了关于网传“女子伸腿阻止高铁关门”的情况说明:4月18日13时许,列车作业完毕车门关闭过程中,1名女性旅客强行用身体阻拦车门试图等待同行人上车,站台工作人员极力制止未果,随后同行人上车,列车关门开出,未造成列车晚点。目前,相关部门已介入调查。

    尽管目前看来并未造成严重后果,但不少网友在留言区表达了气愤情绪,严厉批评当事人行为,认为对此应有所处罚,这是不顾公共安全,毫无法律规则意识。根据《铁路安全管理条例》第77条规定,非法拦截列车、阻断铁路运输;扰乱铁路运输指挥调度机构以及车站、列车的正常秩序,都属于危害铁路安全的行为,被严令禁止。显然,涉事女子的行为已经突破了规则的底线。

    阻止高铁关门的行为不是小事,一旦造成安全风险,波及的范围很可能涵盖同次列车的所有乘客。这也是要求人们遵守法律规定、有序参与社会生活的意义所在。

    2018年,合肥站一女子以等老公为由,用身体强行阻挡高铁车门关闭,导致列车晚点发车;2024年,广州南站一男子为等家人4次阻挡高铁关门,导致列车发车时间晚点4分钟。从处理结果看,当事人均被罚款,付出了一定代价。

    然而,又一次阻止高铁关门事件的发生,也在提醒我们,社会生活中,个别人遵法守法的规则意识不强的问题,仍然值得关注。

    目前,相关部门已介入调查,并将根据相关法律法规,对旅客阻挡车门关闭的行为进行处理。而在对其个人的批评之外,我们还应该从表层化现象中剥离出普遍性的问题,并将问题导向对规则、制度的严肃思考,对背后成因的溯流穷源。

    比如,有网友质疑,铁路工作人员现场处理是否有些柔性?应该看到,考虑到高铁行车安全涉及所有乘客,工作人员如果采取强力手段,可能会面临不可预知的安全风险。不过,遇到类似紧急情况该如何果断处置,是否有相应完善预案?

    也有网友提出,能不能把此类行为加入乘车“黑名单”,让当事人长长记性?当前,网络视频的信息展示可能还不齐全,是不是应该这么做,不妨等到调查结果出炉后再全面评估。同时,怎样的行为、怎样的严重程度可以达到进入“黑名单”的标准,也是时候纳入讨论范畴了。

    规则意识淡漠的个别人,当然应该为自己的行为付出代价,但在批评、处罚之后,更重要的问题还是如何防止此类现象再次发生。

    在停止检票的时间设置、高铁换乘上车的流程方面,是否还有进一步优化、完善的空间?错过乘车时间,列车开走后,乘客有哪些便捷渠道可以尽量弥补没上车的损失?发生类似事件后,有哪些方式进一步加强乘车规则宣传和案例警示,增强乘客的安全意识?

    应该读懂公众在“强行阻止高铁关门”一事中的情绪和期待,更不要错过此类事件留下的公共讨论空间和反思机会。

    红星新闻特约评论员 金宇

    4-20 08:35
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  • 管得宽 LV18 路人
    3楼
    危害公共安全的人一定要严惩!
    4-20 09:04
    1 回复
  • 踏遍青山A LV18 路人
    4楼
    路过
    4-20 09:28
    1 回复
  • 华阳山农夫 LV18 太上皇
    5楼
    按规定来
    4-20 09:55
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  • 渔乐~老刘 LV15 宰相
    6楼
    看看
    4-20 09:56
    回复
  • 转贴自贡 LV14 大学士 楼主
    8楼
    律师谈“女子伸腿阻止列车关门”:应承担行政责任
    https://news.ifeng.com/c/8ig4G3ZRQBb

    上游新闻

    2025年04月19日 12:20:26 来自重庆
    149人参与24评论

    4月19日,有网友发帖称,在某火车站,一女子为等同伴,伸出大腿阻止列车关门。针对此事,广铁集团深圳北火车站 随后发布了情况说明。

    说明称,针对网络上“女子伸腿阻止高铁关门”视频,铁路部门迅速开展核查。经了解,4月18日13时许,途经深圳北站的D2404次(东莞南-厦门)列车停靠在3站台办理旅客乘降,作业完毕车门关闭过程中,1名女性旅客强行用身体阻拦车门试图等待同行人上车,站台工作人员极力制止未果,随后同行人上车,列车关门开出,未造成列车晚点。目前,相关部门已介入调查,并将根据相关法律法规,对旅客阻挡车门关闭的行为进行处理。

    @广铁集团深圳北火车站 发布情况说明。网络截图

    铁路部门提醒,旅客在乘车时请勿阻挡列车车门关闭,强行上下车将扰乱正常运输秩序,给广大旅客出行带来影响。

    河南泽槿律师事务所主任付建认为,强行阻止动车、高铁关门的行为危害了铁路运输秩序与安全,扰乱公共秩序,应当承担行政责任。《治安管理处罚法》第二十三条规定,非法拦截或者强登、扒乘机动车、船舶、航空器以及其他交通工具,影响交通工具正常行驶的,处警告或者二百元以下罚款;情节较重的,处五日以上十日以下拘留,可以并处五百元以下罚款。

    此前有网友发帖称,在某火车站,一女子为等同伴,伸出大腿阻止动车关门。网络截图

    《铁路安全管理条例》第七十七条明确禁止非法拦截列车、阻断铁路运输等危害铁路安全的行为,第九十五条规定违反此条例,由公安机关责令改正,对个人处500元以上2000元以下的罚款。

    如扰乱公共铁路运输秩序情节严重,危及到公共安全的,甚至可能违反《刑法》规定,涉嫌以危险方法危害公共安全罪等刑事罪名。

    上游新闻记者 李坐廷

    4-20 10:21
    1 回复
  • 卖布头 LV16 王爷
    9楼
    极端不负责任的个人利己主义
    4-20 10:26
    回复
  • yx老于 LV1 路人
    10楼
    美女威武。
    4-20 11:31
    回复
  • 大明红会更红 LV16 皇贵妃
    11楼
    太危险了
    4-20 11:49
    1 回复
  • 断蛇 LV18 太上皇
    12楼
    严肃处理这种
    4-20 12:04
    1 回复
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