近日一则关于“中国高铁被粪便淹没”的文章突然出现在了港媒的网站上，港媒《南华早报》文章中提到了中国高铁和高铁站目前已经被粪便所侵袭了，目前无法得到有效清理。

要知道，中国的高铁技术在世界上都称得上是最顶尖的行列，世界上很多国家为了能够建造高铁都纷纷向中国寻求帮助。

怎么可能会连这么一点小事情都处理不了呢？那么接下来就让我们一起来看一下到底是港媒在瞎说还是真的确有其事！

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高铁粪便难以处理？

《南华早报》到底为什么会突然报道这样一篇文章呢？这都要从国铁集团的总工程师辛思远曾经针对全国各省的高铁站的一次调研说起了。

辛思远在调研完全国的高铁站之后，他说目前国内很多的车站污水处理能力都开始出现了下降的趋势了，所以必须重视起来，抓紧对其进行整改，如果再不整改的话后果十分严重。

这也证实了港媒所言并非胡说八道，而是有一定的依据的，近些年来中国的高铁技术有了飞速的发展，让全世界都为之震惊。

如今高铁也早已成为了中国铁路运输的主力，到了2022年底的时候，中国高铁总里程已经达到了惊人的4.2万公里，要知道这个里程可是比绕地球一圈还要多。

虽然说高铁的不断进步为人们的出行提供了很大的方便，可是在为人们提供便捷的同时，高铁也的确遇到了一个颇让人为之头疼的问题。

那就是关于列车上粪便的处理问题，很多人可能并不知道，目前的高铁和曾经的绿皮所采用的粪便处理方式并不相同。

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处理方式的区别

在绿皮火车时期，当时列车上所采用的基本上全部都是直排式，排泄物会在乘客上完厕所后直接通过排气管进入到火车底部，之后会被大功率振动器震成粉末然后雾化成雾气从底部排出车外。

另外再加上火车在轨道上高速行驶，所以这些已经化为雾气状的排泄物在被排出车厢外之后就会瞬间消失在空气之中，这就是绿皮火车所使用的直排式。

可是虽然处理方式已经十分得当了，可是毕竟粪便当中存在有病菌，因此还是会对人类所活动的地方造成污染，所以细心的话大家应该都会发现，每当火车在快要进站的时候，列车员都会将厕所给锁起来禁止人们使用厕所。

等到出站以后，过一会儿才会再次开放厕所，供人们使用，这都是为了不对人类活动的地方造成影响。

可是高铁就不一样了，高铁采用了粪便处理装置，这种装置又叫做真空集便器，它是通过真空吸附的方式把粪便全部储存在一起。

在高铁到达终点站以后，再被工作人员用抽水泵将高铁中所储存的粪便给抽出来，之后将这些粪便统一进行脱氮处理。

进行过脱氮处理处理后，这些污水的污染程度就会得到大幅度的降低，之后还会对这些污水进行有害物质处理，然后才会把污水再次排放到大自然之中。

要知道一趟列车就会产生差不多几百公斤的粪便和一立方米的尿液，而我国每天的运营高铁数量非常之多，这也导致了排泄物产量巨大。

因此处理排泄物这项工作对于工作人员来说并不轻松，给他们造成了巨大的压力，不仅是工作人员，就连处理设施也逐渐满足不了对于粪便处理的需求了。

可是为什么曾经的绿皮火车处理粪便的方式那么方便，而如今虽然科技进步了，高铁也的确更加便捷了，但是排泄物为什么不能沿用绿皮火车的直排式呢？

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为什么不用直排式？

这样的想法我们都可以想得到，专家们又怎么可能想不到呢，其实在高铁设计之初并不是没有想过直排式的方法处理排泄物。

至于最终为什么没能沿用绿皮火车的直排式，是因为高铁的速度和绿皮火车相比简直是快了不止一星半点，由于速度实在太快了，所以只能采取封闭式设计。

而绿皮火车的那种专门为了排泄物设置的排污口根本就没有办法装在高铁上面，再加上高铁对于线路有着十分严格的要求。

在高铁行进的线路上不能有丝毫的障碍物，不然就会对高铁产生严重的安全隐患，很多人在此之前肯定也都认为高铁上的粪便也是被直接冲了出来吧？

言归正传，虽然高铁所采用的排污技术更加的先进，可是处理起来实在是过于麻烦，一旦处理不及时的话就会导致相关的设施不堪重负，最终很容易造成损坏。

在这其中不仅仅只是需要人工的处理，工作人员的不堪重负其实只是其中很小的问题，最重要的就是高铁车站周围必须要有处理污水的地方。

这是一个相当大的考验，事到如今很多的高铁站附近根本就没有地方能够建造处理污水的设施了。

正是因为这种种原因，的确让高铁人员对于这个问题十分的头疼，可是像港媒《南华早报》所说的“中国高铁被粪便淹没”，这个纯属就是胡说八道。

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高铁排污遇到的难题

其实高铁排污还有一个很大的难题是乘客制造出来的，比如有一些乘客会将一些不可降解的物品扔到马桶中，比如饮料瓶盖、卫生巾等一些垃圾。

这些垃圾由于无法完成降解，因此它们就会堵在高铁的排污管道，一旦这些不可降解的垃圾堆积到一定程度，就会严重的影响到工作人员将粪便用抽水泵给抽出来了。

并且还需要进入车厢里面将这些垃圾给想办法弄出来，这需要花费很大的功夫还有时间，不过如今已经有了专门针对这种不可降解垃圾的设备，因此大大的减少了工作人员的工作难度。

而且港媒所说的这个关于中国高铁关于粪便处理方面的问题，我国早在他们报道之前就已经注意到了这个问题了。

为此专门安排了专家对其进行研究处理，港媒也仅仅只是因为看到了其中的一篇调查报告，所以才报道了关于“中国高铁已被粪便淹没”的文章。

我国铁路集团的高级工程师辛思远接到了国家的委托，他为此专门找到人流量特别大的车站检测污水质量。

检查过后他发现这里的污水当中的有机化合物相比较其它的要高上数百倍不止，尤其是在逢年过节人流量较大的时候更甚。

因此高铁当中的污水相对更加难以处理，所以辛思远为此专门展开了研究，不久后就提出了一种新的粪便处理技术。

那就是利用细菌来分解排泄物，这种细菌被称为“好氧颗粒污泥”，如果利用这种细菌来处理污水的话，可以大大的降低污染程度。

为了验证自己想出来的办法，他还专门选择了一家高铁站，为此进行了为期一年的试验，在进行了实验之后，辛思远发现如果使用“好氧颗粒污泥”处理污水的话。

比现在的方法更加容易达到国家排放标准，因此完全可以用此方法替代三格化处理方法来作为全国各个高铁站的处理方法。

可是想要全国统一何其容易，因为有很多的环节根本就没有新技术去替代，所以很难在全国进行普及。

不过我相信未来中国高铁不仅仅只是在技术上会越来越好，在对于粪便处理方面的技术也会越来越高。

港媒如此的文章也完全是在捏造，并且根本就不属实，虽然我国高铁人员对于粪便的处理确实有不够到位的地方，但是相比较世界上的其他国家，中国已经算是做的很好的了。

有着“世界之都”之称的纽约，这里因其极高的国际化程度而得名，这里也是世界金融中心之一，可就是这样的一座城市，在他们的地铁当中却随处可见的都是粪便，脏乱差的环境简直令人窒息。

相比之下，我国对于粪便的处理能不知道比他们高出了多少，因此港媒所描述的是极其不正确的，十分容易让人们对于中国高铁产生误导。

中国高铁目前仍然处于飞速发展的时期，而对于粪便处理的技术也越来越完善，相信在不久的将来，中国也一定能够克服这方面的难题，这也是必然能够实现的！

文|历了个史

编辑|历了个史